体外预应力加固是一种从内因视点对桥梁进行加固的办法，这种办法在桥梁加固中非常有效。当运用体外预应力加固高速公路桥梁时，加固的原理是运用张拉预应力筋来产生内力，这实质上是运用拉伸预应力筋来承当桥梁结构截面的强度。

　　与粘接外物加固结构的办法比较，运用体外预应力加固桥梁，梁自身的重量添加较少，还将显着进步桥梁的承载才能，进步桥梁的抗裂性和承载才能，并且不会对桥墩或根底产生太大影响。别的，体外预应力加固法的运用不会影响公路桥梁的通行，能节省保护本钱。因而，体外预应力在公路桥梁加固中具有广泛的运用。

　　在桥梁加固中运用体外预应力技能的优势如下：

　　1)当运用体外预应力技能加固时，只需将钢筋束连接到快速旋转和锚固的梁上，这将减少预应力钢筋束的冲突并进步其运用作用。

　　2)由于体外预应力筋在构件的横截面之外，因而更易于保护或更换电缆，并能够减小腹板的厚度，这有利于在施工进程中添加新桥的跨越才能。

　　3)体外预应力力筋在施工时装置在聚乙烯管中，施工进程更简单，防锈作用更好，质量检查更方便。

　　4)假如公路桥梁是选用节段预制的方式建造施工，那么对预制好的节段施工时，假如选用体外预应力技能进行连接，施工进度将会更快。

　　体外预应力技能加固方案、流程和施工要点：

　　1、清洁加固梁板板底

　　桥梁板底部的受力情况严重降低，并且在其外表会呈现降解的混凝土，需求对其进行整理以避免其影响其他混凝土。混凝土中的钢筋可能会因腐蚀、脱落而暴露在外面，这些生锈的钢筋有必要除锈处理，处理完结后用环氧砂浆修补。当裂缝宽度大于0.15mm时，有必要通过灌浆处理。选择优质A级性能好的环氧灌封胶。当裂纹宽度小于0.15mm时，就只需求密封外表。

　　2、锚固钢筋

　　首要，沿弯曲构件的端部方向植入钢板锚定。然后，依据锚定钢板的尺度，在一根梁的结尾布置螺栓。锚固时需求开槽。需求在一定距离处打开一个插槽。槽的数量和距离应依据所用钢丝绳的数量确认。将两种不同类型的锚别离焊接在锚钢板上。

　　3、钢丝绳切开

　　需求依据预应力钢丝绳的增长率确认钢丝绳的下料量。钢丝绳的装置办法是选用揉捏式锚固头，然后选用双层办法在锚固端之间设置。

　　通过以上分析，在公路桥梁加固中最合适运用外部预应力技能。通过对其加固作用的测试，发现加固后的桥面板的强度和刚度大大进步，能够处于柔性工作状况，具有一定的安全储备。公路桥梁加固的办法有许多。每种加固办法都有其自身的缺陷和长处。有必要依据项目自身综合考虑哪种加固办法能够达到最佳加固作用。