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高铁隧道的防水加固技术介绍

发布日期:1602921248访问次数:193

  众所周知,我国高铁技能是世界级的,现在提到国际上高技能铁路,很多人都会想到我国青藏铁路,还有施工难度很高的宜万铁路,其间宜万铁路沿途布满地质难题,各种溶洞暗河,这其间关于地道内的防水和加固就显得尤为重要。

  针对岩溶、暗河等已探明的易发生突水突泥的地段,需求采纳“环氧结构胶注胶技能和防水加固”。关于溶洞内时常会有的漏水,首要目标是先堵住出水口和裂缝,这需求所运用的胶具有防水功用,而且封口粘接能力强,耐磨损,耐腐蚀,还要固化时刻快,缩短施工周期。曼卡特封口胶,是我国名优产品,关于大桥和地道施工十分有经历,现在国内鲁家峙大桥、大岙交通码头金丽温、龙丽丽龙高速公路等项目都是运用曼卡特封口胶。

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  封口之后就要考虑整个地道的加固问题,在加固上,采用的是碳纤维布加固,因为碳纤维布能有用做到防水防潮放腐蚀,重要的是,曼卡特碳纤维布,可以在水下施工,即便洞内湿润,漏水,也可以安全施工,不受影响。适用于适用于土木建筑、桥梁、地道、混凝土结构的抗拉、抗剪和抗震加固、补强。

  宜万铁路,在国内铁路建筑技能难度上,属于难度十分高的铁路,甚至堪比青藏铁路,工程成功战胜了二十条暗河和一百多处溶洞,这期间,封口胶和碳纤维布帮了工程的大忙,让这条困难重重的铁路终可战胜难关,成功建筑。

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